En el marco de las actividades planificadas para conmemorar el vigésimo aniversario de la creación de la filial española, la reconocida marca japonesa Suzuki organizó la semana pasada una peculiar prueba de regularidad 4x4 destinada a periodistas. Esta emocionante prueba tuvo lugar utilizando el Suzuki Jimny Pro, la versión comercial de este compacto todoterreno que cuenta con capacidad para dos pasajeros y un área de carga separada del habitáculo mediante una reja metálica.
El evento más destacado en el marco del vigésimo aniversario de Suzuki Motor Ibérica fue protagonizado por el Jimny Pro. Los periodistas se dividieron en siete equipos, cada uno conformado por cuatro o cinco participantes, para participar en una prueba que se llevó a cabo en su totalidad en la Finca Montealegre, situada en la provincia de Toledo. Los organizadores trazaron tres circuitos diferentes, cada uno de los cuales debía recorrerse durante una hora (equivalente a unas cinco vueltas por circuito), tanto en la mañana como en la tarde, completando así un total de 6 horas de competición.
Los dos primeros circuitos eran relativamente sencillos y transcurrían por pistas en buen estado, combinando tramos boscosos con áreas abiertas y pasajes estrechos con vegetación en el centro. Por otro lado, el tercer circuito resultó ser el más desafiante, ya que incluía una empinada bajada con puentes a cruzar y dos tramos de terreno accidentado: uno con grandes rocas en descenso y otro con terreno resbaladizo en ascenso, poniendo a prueba tanto los vehículos Jimny como la habilidad de los pilotos.
Sin embargo, marcar goles golpeando una gran pelota con el Jimny no resultó tan sencillo como se esperaba. Además de la prueba de regularidad, que otorgaba la mayor cantidad de puntos, se organizaron otras cuatro actividades para entretener a los pilotos que no participaban en los tramos. Estas actividades incluían marcar goles con el automóvil, realizar un recorrido off-road con una cesta de pelotas de tenis en el capó, tratando de perder la menor cantidad posible de ellas, y completar dos eslaloms en el menor tiempo posible con dos Suzuki Samurai modificados: uno con dos volantes que controlaban los ejes directrices, y otro en el que el conductor manejaba un volante que giraba en sentido contrario (a la derecha cuando se giraba a la izquierda), mientras que los pedales eran operados por el copiloto.
El equipo conformado por Alfredo Rueda, Álvaro Ortega, Daniel Cuadrado, Ramiro Mansanet y quien les escribe resultó ser el más constante y se alzó con la victoria en la primera edición de las 6 Horas Suzuki, obteniendo un total de 587 puntos. En el podio les acompañaron los equipos integrados por Samuel Saco, Jesús Moreno, Diego Ávila, Orlando Ríos y Hugo Valverde, con 519 puntos, y Nacho Salvador, Silvia Longas, Julián Corrales y Antonio Guzmán, con 450 puntos.
El equipo ganador de esta primera edición de las 6 Horas Suzuki junto al presidente de la marca, Juan López Frade (primero a la izquierda).
El equipo ganador de esta primera edición de las 6 Horas Suzuki junto al presidente de la marca, Juan López Frade (primero a la izquierda).
Las 6 Horas Suzuki formaron parte de las celebraciones del vigésimo aniversario de Suzuki Motor Ibérica, que culminó con este evento como muestra de agradecimiento hacia los pilares fundamentales que han contribuido al éxito de la marca en estos veinte años: los clientes (con la macroconcentración del 'Suzuki Family Day'), la Red de concesionarios (con la fiesta del 20º aniversario) y los periodistas, quienes participaron en esta competición todoterreno.
20 años de Suzuki Motor Ibérica
La marca japonesa Suzuki comenzó a operar en España a través de su propia filial, Suzuki Motor Ibérica, en el año 2003, tras un largo período en el que fue representada por Suzuki Santana. Esto fue posible gracias a la adquisición de la fábrica Metalúrgica de Santa Ana, ubicada en Linares, provincia de Jaén. La filial española se estableció con el propósito de comercializar y brindar asistencia a los automóviles importados de las plantas de Japón, Hungría e India. En 2014, la marca unificó sus filiales de automóviles y motocicletas en una única empresa.
En el momento de la creación de Suzuki Motor Ibérica, la empresa contaba con una plantilla de 32 empleados, una red de 63 concesionarios y un centro logístico en Manzanares, Ciudad Real. En la actualidad, la plantilla ha crecido a 60 personas, se mantienen 63 concesionarios en España y Andorra, 12 en Portugal y 53 dedicados a la venta de motocicletas. Desde el año 2015, la empresa ha vendido 160.000 automóviles en España y 2.500 en Portugal.
La gama inicial de vehículos estaba compuesta por modelos como el Alto, Wagon R+, Liana, Ignis y Grand Vitara, a los que posteriormente se sumaron nuevos modelos como el Swift, el SX4, el Vitara y el Jimny, del cual actualmente solo se comercializa la versión Pro destinada a profesionales. En la actualidad, la gama de Suzuki incluye el Ignis, el Swift, el Vitara, el S-Cross y los modelos híbridos Swace y A-Cross, desarrollados en colaboración con Toyota. A lo largo de estos 20 años, la marca ha comercializado hasta 19 modelos diferentes en el mercado español. Suzuki también ha estado presente en el mundo de la competición con una copa monomarca de rallies y un equipo oficial en esta disciplina, ambos descontinuados al finalizar la temporada 2022 debido a la decisión de Suzuki en Japón de abandonar cualquier actividad deportiva relacionada con automóviles.
